CASC Portfolio | 国科资本投资企业中科宇航力鸿一号遥一飞行器亚轨道飞行试验任务取得圆满成功，返回式载荷舱顺利着陆

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2026年1月12日16时，国科资本投资企业中科宇航力鸿一号遥一飞行器在我国酒泉卫星发射中心圆满完成亚轨道飞行试验任务，返回式载荷舱通过伞降系统顺利着陆完成回收。首飞搭载微重力激光增材制造返回式科学实验载荷以及航天辐射诱变月季种子等。此次飞行试验圆满完成返回式载荷舱的再入大气层返回减速与回收验证，同时开展了飞行器子级返回精确落点控制技术验证，百公里返回落点精度达到百米量级，标志着太空制造从“概念验证”进入到“工程验证”阶段，为不久的将来实现太空制造、太空实验、太空医学和太空旅游打下坚实的技术基础。

力鸿一号（PH-1）首飞试验飞行器飞行高度约120千米，穿越卡门线进入太空。该飞行器具有发射成本低、灵活性高以及支持实验载荷回收等一系列突出优点。它主要面向微重力科学实验和近太空原位探测等应用需求，可为科学实验载荷提供300秒以上高度稳定、可靠且功能多样的实验环境。

通过此次飞行试验任务，主要验证了返回式载荷舱高可靠伞系气动减速技术、飞行器子级返回精确落点控制技术，具体成果如下：

1. 力鸿一号返回式载荷舱着陆采用了伞降回收技术，返回的全过程为再入大气层，通过大气减速至亚音速后，采用降落伞进一步减速，保证载荷舱落地速度满足任务要求。为实现返回式载荷舱高可靠伞系气动减速技术，先后完成了伞系减速系统高精度回收弹道预测技术、宽速域物伞系统精细化气动与动力学一体化分析技术和伞系减速系统可靠性建模及综合效能评估技术攻关。该技术可为公司后续力鸿二号可重复使用飞行器的群伞回收技术提供前期技术验证，对实现太空旅游载人飞船可靠减速回收积累宝贵试验数据。

2. 力鸿一号飞行搭载验证了飞行器子级返回精确落点控制技术，该技术是火箭子级实现垂直返回和重复使用的核心关键技术之一，在复杂的再入力、热环境约束和高维着陆终端约束条件下，采用在线实时轨迹制导优化算法，实现飞行器子级返回精确落点控制。其验证的强非线性着陆问题的高精度多模型实时轨迹优化方法、面向复杂扰动与偏差的强鲁棒自主最优制导方法、自主最优制导算法与新型高算力箭载制导计算机的软硬耦合设计等验证成果可直接应用到入轨火箭，这样能以更低的成本突破运载火箭的可重复使用技术。

后续力鸿一号返回式载荷舱将升级为最长留轨时间不低于1年、重复使用次数不小于10次的轨道级太空制造航天器，适配在轨制造的高精度需求。具备自主实验制造闭环调控能力与星地高速通讯链路，实现全程无人值守与高效运转，构建“天地往返、在轨研究、样品返回、数据赋能”的空间科学实验平台，可支撑太空制药、药物筛选、动物实验、高端半导体制造等多项在轨制造及微重力物理、空间生命科学、空间材料科学等前沿科学实验。

此次首飞搭载的微重力激光增材制造返回式科学实验载荷（LAM-MG-R1）是中国科学院力学研究所自研的太空金属增材制造的技术验证载荷。本次载荷的主要任务是验证太空微重力环境中激光熔丝金属增材制造技术的可行性，有望获得太空激光熔丝金属增材制造关键过程参数、成形件几何特征与性能参数等科学实验数据。本次任务为发展太空金属增材制造基础理论和关键技术奠定了坚实的基础，为开发太空环境中长期在轨金属增材制造与原位修复等技术提供了宝贵的经验，必将有力促进我国太空制造技术发展。

此外，为迎接太空制造新时代，中科宇航与中国科学院力学研究所已合作完成“可重构柔性在轨制造平台”项目的核心舱段地面试验，突破了刚性结构与柔性舱体可靠连接、舱体密封性验证、快速充气精准展开、舱体在轨充气稳定控制等关键技术，标志着我国在太空制造领域实现从技术概念创新到大型在轨制造支撑平台工程实践的重要进展。

**以上图文部分援引自中科宇航公众号

中科宇航是国内首家混合所有制商业航天企业，依托中国科学院力学研究所和空天飞行科技中心的科研力量和资源优势，致力于太空科技探索和空天飞行器研发集成、技术成果转化和提供宇航发射服务。本次力鸿一号（PH-1）首飞实验为后续可回收技术的进一步研发奠定了重要基础，积累了宝贵经验。

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